L’Autriche fait ses adieux à toutes les stations-service d’hydrogène ; le Royaume-Uni et l’Allemagne connaissent également un déclin
En Autriche, la compagnie pétrolière publique OMV fermera toutes les stations-service où les voitures particulières peuvent faire le plein d’hydrogène dans les mois à venir. La raison en est la demande décevante pour cette source d’énergie verte. Cette évolution n’est pas isolée, puisque des stations-service d’hydrogène ferment également leurs portes en Allemagne.
OMV, Österreichische Mineralölverwaltung Aktiengesellschaft, est le seul exploitant de stations-service publiques d’hydrogène en Autriche. Le groupe possède quatre stations-service d’hydrogène accessibles au public dans le pays : à Asten, Graz, Vienne et Innsbruck. La pompe d’Asten sera la première à fermer à la fin du mois de juin, tandis que les trois autres fermeront en août et septembre. À partir de cette date, les propriétaires de voitures à hydrogène ne pourront plus faire le plein d’hydrogène dans le pays. Ils devront alors se rendre dans le sud de l’Allemagne.
La raison de la fermeture des stations-service autrichiennes pour l’hydrogène est la demande décevante pour ce carburant renouvelable. OMV enregistre également des pertes d’exploitation trop importantes pour l’exploitation des stations, qui ont été construites ces dernières années grâce à des subventions européennes. En outre, le pays alpin compte actuellement beaucoup moins de voitures à hydrogène que ce qui était espéré pour justifier le nombre de stations-service et les millions d’euros d’investissement. Seules quelques dizaines de voitures à hydrogène circulent en Autriche, par exemple.
L’Allemagne
En Allemagne, l’hydrogène n’est pas encore un grand succès pour les automobilistes. Ainsi, sur la centaine de stations-service à hydrogène que compte le pays, pas moins de 22 fermeront avant l’été. La situation n’est guère meilleure au Royaume-Uni, où Shell a fermé ses trois seules stations-service à hydrogène dès 2022. Selon l’entreprise, cela s’explique par le fait que les sites ne fonctionnaient pas de manière satisfaisante et que l’espace disponible était trop petit pour être adapté à des véhicules plus grands et à la technologie future.
Alors que de plus en plus de pays européens abandonnent les stations de ravitaillement en hydrogène, les Pays-Bas disposent encore de nombreuses subventions pour atteindre l’objectif européen. Néanmoins, même aux Pays-Bas, le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène accessibles au public pour les voitures particulières s’élève à 25 et 620 voitures fonctionnent actuellement à l’hydrogène. Par rapport aux plus de 9,2 millions de voitures particulières que comptent les Pays-Bas, ce chiffre est très faible.
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