La Commission européenne veut des contrôles techniques spécifiques pour les véhicules électriques
La Commission européenne souhaite un contrôle technique spécifique pour les véhicules électriques. C’est l’une des propositions qu’elle lance ce jeudi pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l’air dans l’Union européenne.
La Commission souhaite mettre à jour les directives existantes en matière de sécurité routière afin de mieux les adapter à la présence croissante des voitures électriques sur les routes et de les adapter aux nouvelles technologies. La dernière mise à jour remonte à 2014.
Aujourd’hui, les voitures électriques doivent subir un contrôle technique classique, sans exigences spécifiques liées aux composants électriques tels que les batteries, les logiciels, etc. La Commission propose maintenant une inspection spécifique pour les véhicules électriques et les systèmes d’aide à la conduite (ADAS)D, comprenant des tests pour les logiciels et les systèmes électroniques de sécurité.
Car-Pass
Pour lutter contre la pollution atmosphérique et sonore, la Commission propose de nouvelles méthodes de contrôle des émissions afin de détecter les véhicules à fortes émissions. Elle souhaite également enregistrer les relevés des compteurs kilométriques dans des bases de données nationales interconnectées afin de lutter contre la fraude au compteur kilométrique, plus fréquente avec les véhicules anciens. Elle propose ainsi de copier le système belge Car-Pass dans tous les États membres. En outre, la Commission souhaite une inspection annuelle pour les voitures et camionnettes de plus de 10 ans, la numérisation des certificats d’immatriculation et d’inspection, et la reconnaissance du contrôle technique pour une durée de six mois dans tous les États membres.
« L’UE est déterminée à réduire de 50 % le nombre de morts et de blessés graves sur les routes d’ici à 2030 », a déclaré Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen chargé du transport durable, dans un communiqué de presse. « En modernisant nos règles de circulation, nous répondons aux nouvelles technologies, nous renforçons l’application des règles et nous nous assurons que nous restons en phase avec les réalités changeantes de la mobilité. »
Le Conseil (États membres) et le Parlement doivent encore se prononcer sur la proposition de la Commission. (Belga)
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