Easee contribue à l’élaboration d’une norme mondiale pour les chargeurs de VE
Easee, l’EPRI et le Mercury Consortium, une organisation à but non lucratif, collaborent à l’élaboration d’une norme mondiale interopérable pour les chargeurs de véhicules électriques. Cela devrait rendre le réseau électrique plus dynamique.
Le Mercury Consortium a dévoilé ses spécifications techniques préliminaires pour les chargeurs de VE la semaine dernière lors du Mercury Innovation Symposium à New York. Cela permettra à tous les types de chargeurs de répondre aux signaux du réseau, de soutenir la flexibilité de la réponse à la demande et de donner aux consommateurs plus de contrôle sur leur consommation d’énergie. Cette nouvelle norme devrait ouvrir la voie à l’avenir en garantissant que les chargeurs de VE puissent ajuster dynamiquement leur consommation en fonction des conditions du réseau. Cela réduira la charge sur le système et rendra l’énergie plus abordable.
Mercury a été créé pour transformer la vision de l’interopérabilité en un plan d’action concret. « Notre objectif est de faire en sorte que chaque appareil énergétique sur terre, des chargeurs de VE aux VE en passant par les batteries domestiques, les pompes à chaleur, les panneaux solaires et les chaudières, soit conçu par défaut pour être prêt pour le réseau », explique Serge Subiron, directeur général du consortium Mercury.
Aussi simple que possible
Fruit d’une collaboration entre l’Electric Power Research Institute (EPRI) et plusieurs partenaires industriels de premier plan, l’initiative se concentre sur l’élaboration de normes interopérables et « prêtes pour le réseau » pour les chargeurs de véhicules électriques. Easee est l’un des premiers fabricants de chargeurs de VE à se joindre à cette initiative afin de garantir que tous les chargeurs fonctionnent de manière interopérable et qu’ils sont à l’épreuve du temps.
« La mission d’Easee est de rendre l’électrification de notre société aussi facile que possible », a déclaré Alan O’Donnell, responsable mondial des affaires publiques chez Easee. « En travaillant avec le Mercury Consortium et l’EPRI, nous faisons un pas important vers un avenir énergétique où les chargeurs de VE fonctionnent de manière transparente entre eux et avec le réseau. »
À lire également :
- La Wallonie prévoit plus de trois mille points de recharge
- La recharge bidirectionnelle peut contribuer à résoudre les problèmes de congestion du réseau
- L’industrie des stations-service répond aux critiques Fastned : « Une responsabilité qui concerne toutes les parties
