Recherche : « Les magasins des stations service sont jusqu’à huit fois plus chers que les supermarchés ».

Une enquête menée par le journal Het Nieuwsblad révèle l’ampleur de la différence de prix entre un supermarché et une station-service. Dans certains cas, elle a été multipliée par huit. Les experts ne sont pas surpris par cette conclusion.

Maintenant que les vacances ont commencé, avec leurs longs trajets vers le Sud, Het Nieuwsblad a vérifié combien les stations-service très fréquentées le long des autoroutes facturent réellement. Sur la base de visites dans quatre stations – Drongen, Wetteren, Groot-Bijgaarden et Wanlin – il a constaté que les produits y sont souvent chers. Le journaliste a comparé un panier de produits en vente dans ces stations avec le prix pratiqué dans un supermarché pour les mêmes produits, pour arriver à un montant final 3,5 fois plus cher en moyenne dans une station-service. Dans le cas d’un Snickers, le magasin Albert Heijn est même huit fois moins cher.

Pourquoi en est-il ainsi ? Les experts ne sont pas surpris. Dans le magazine d’août de Mobility Energy, dont le thème est « Shop/Foodcourt », le professeur Els Breugelmans de la K.U. Leuven affirme que les clients sont tout simplement prêts à payer autant. « Il s’agit donc de magasins de proximité », explique-t-elle : « soit vous voulez acheter quelque chose rapidement parce que vous devez de toute façon vous arrêter pour faire le plein, soit parce que vous êtes en route et que vous voulez manger ou boire quelque chose rapidement. Cela correspond à la volonté des gens de se faciliter la vie ».

Un marché captif

L’expert en commerce de détail Gino Van Ossel (Vlerick Business School) n’est pas non plus surpris par le document. « Il s’agit d’un marché captif », explique-t-il. « Vous êtes plus ou moins bloqué en tant que client. Il fait la comparaison avec les festivals et les parcs d’attractions, où vous n’avez pas d’autre choix que d’accepter les prix élevés des seuls fournisseurs. « Un monopole temporaire est créé dans ces endroits », conclut-il.

M. Van Ossel attire également l’attention sur les coûts d’exploitation élevés d’une station-service. Il n’y a pas que la concession qui doit être payée au gouvernement, les coûts salariaux ne sont pas non plus à sous-estimer en raison des larges heures d’ouverture.

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