Modification des concessions tarifaires pour les municipalités
À la mi-octobre, le ministère de la Mobilité et des Travaux publics (MOW) a fourni aux municipalités une mise à jour sur la concession flamande de l’infrastructure de recharge. Cette mise à jour prépare la prochaine concession pour les stations de recharge publiques.
Cette mise à jour est nécessaire car la concession de TotalEnergies et d’Engie pour l’installation de bornes de recharge a expiré. Cela signifie que le département MOW ne peut pas leur donner de nouveaux ordres de placement. Cependant, ils termineront les installations en cours et exploiteront les stations de recharge pendant encore 10 ans. Le portail électronique pour les demandes d’installation d’une station de recharge et les propositions à cet égard est fermé pour le moment.
Entre-temps, suffisamment de demandes ont été reçues pour la nouvelle concession. Une fois les demandes évaluées, le département soumettra une proposition au gouvernement flamand concernant les nouveaux concessionnaires. La nouvelle concession flamande devrait alors débuter au début de l’année 2026. Parallèlement, le département MOW finalise les estimations des besoins en chargement pour 2028 et 2030.
Règle des 250 mètres
Les communes peuvent proposer à l’Office des transports du Royaume Uni et au nouveau concessionnaire des poteaux de charge stratégiques. Selon la politique flamande, une station de recharge doit être située à moins de 250 mètres de la résidence d’une personne dont la demande a été approuvée, par exemple lorsqu’il n’y a pas de parking privé. Une commune peut également élaborer un plan de charge. Si celui-ci est approuvé, elle peut le suivre et la règle des 250 mètres est abandonnée.
La durée d’exploitation des bornes de recharge Allego de la première concession, gérée par Fluvius, arrive progressivement à son terme. Fluvius fournira bientôt à toutes les communes un aperçu des bornes de recharge concernées et de leur date d’expiration exacte. Le gouvernement flamand prépare un programme de remplacement par le biais d’une nouvelle concession. Les communes devront donc indiquer lesquelles de ces stations de recharge elles souhaitent conserver.
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