Bruges atteint déjà l’objectif de 2030 en matière de bornes de recharge
Les conducteurs brugeois de véhicules électriques disposent depuis peu de 1 800 équivalents de charge. La ville atteint ainsi déjà les objectifs de 2030 imposés par la Flandre.
Pas de bornes de recharge, pas de poteaux de recharge, Bruges exprime tout en équivalents de charge. Une borne de recharge classique compte deux équivalents de charge (CPE), les chargeurs ultra-rapides comptent pour dix équivalents de charge. Il s’agit d’une référence également utilisée par le gouvernement flamand dans ses objectifs pour 2030, que Bruges a désormais atteints.
En 2021, juste avant le lancement du Plan Climat, la Venise du Nord ne comptait que 400 points de charge. En collaboration avec les partenaires MOW, Fluvius, TotalEnergies et Coopstroom, les autorités municipales ont depuis lors installé un grand nombre de stations de recharge sur le domaine public.
Tapis de câbles
Les entreprises reconnaissent également qu’il est certainement payant d’installer des bornes de recharge et, de préférence, de les partager avec les résidents locaux. Il y a aussi Interparking, qui a installé des centaines de bornes de recharge dans les parkings. Cependant, le gouvernement de Bruges ne veut pas se reposer sur ses lauriers et promet que le nombre de bornes de recharge continuera d’augmenter.
La ville fait également des efforts en matière de tarifs. Les habitants du centre-ville bénéficient d’un tarif spécial leur permettant de stationner dans certains parkings souterrains toutes les nuits pour seulement 10 euros par mois, s’ils rechargent également leur voiture à ce moment-là. La ville prendra des mesures plus strictes à l’encontre de la recharge dangereuse des voitures par câble sur la chaussée. L’utilisation d’un tapis de câble est obligatoire à tout moment. Ceux qui ne respectent pas les règles risquent une amende de GAS après la période de sensibilisation.
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