L’alliance européenne de l’hydrogène souhaite une croissance rapide des véhicules et des infrastructures

Six exploitants de stations-service à hydrogène de différents pays européens ont uni leurs forces pour accélérer le déploiement de la mobilité à l’hydrogène. La nouvelle Hydrogen Infrastructure Alliance (H2IA) vise à mieux aligner le déploiement des infrastructures et des véhicules avant 2028.

L’alliance comprend Hydri, TealMobility, Fountain Fuel, H2 Mobility, Virya Energy et HYmpulsion. Ensemble, ces entreprises exploitent actuellement 92 stations de ravitaillement en hydrogène en Europe pour les véhicules légers et lourds. En outre, 39 nouvelles stations sont prévues pour 2028.

Relier les points

L’AISH2 est en pourparlers avec les constructeurs automobiles pour accélérer le rythme dans le secteur. Avec le programme « Connecting the Dots », l’alliance vise à résoudre le problème de l’œuf ou de la poule. En développant un réseau de stations-service de couverture à un « rythme ambitieux mais réaliste », les membres espèrent donner aux constructeurs automobiles la confiance nécessaire pour étendre leur offre plus rapidement. L’augmentation de l’offre devrait conduire à une croissance plus rapide du réseau de ravitaillement et, en fin de compte, à une baisse des coûts pour les utilisateurs finaux.

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Bien que les décisions d’investissement majeures pour les projets d’hydrogène aux Pays-Bas soient retardées, selon H2IA, l’alliance voit la demande pour la mobilité par l’hydrogène augmenter. Elle estime notamment que la congestion croissante du réseau joue un rôle important à cet égard, car de nombreux acteurs de la logistique se heurtent aux limites du réseau. Le programme SWIM du ministère des infrastructures et de la gestion de l’eau encourage également l’utilisation de l’hydrogène dans la mobilité. Cette année, huit partenariats ont reçu un total de 40 millions d’euros de subventions pour la construction et l’expansion de stations-service à hydrogène et l’achat de véhicules à hydrogène.

Complémentaire

Les membres de l’H2IA soulignent que la propulsion électrique par batterie et la technologie de l’hydrogène ne se remplacent pas, mais se complètent. Les deux solutions sont nécessaires pour répondre aux divers besoins des utilisateurs. Du transport longue distance et de la grande flexibilité au transport exceptionnellement lourd et aux véhicules utilitaires lourds.

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