Shell et Remitrans ouvrent la première borne de recharge semi-publique pour camions électriques

L’acteur énergétique Shell et l’entreprise de transport et de logistique Remitrans ont ouvert la première station de recharge semi-publique pour camions électriques à Ath, en Wallonie. Selon les deux entreprises, il s’agit d’une première européenne.

La station de recharge offre une capacité de charge rapide (400 kW) et est accessible au public pendant la journée, lorsque les camions de Remitrans sont sur la route. Remitrans bénéficie d’une recharge optimisée pour sa propre flotte, tandis que d’autres entreprises de transport et clients possédant des véhicules électriques y ont accès entre 6h et 18h grâce à deux points de recharge supplémentaires gérés par Shell Recharge. « Ce modèle semi-public maximise ainsi l’utilisation de l’infrastructure tout en garantissant sa disponibilité pour les opérations internes. Les arguments en faveur d’une infrastructure de recharge partagée ne datent pas d’hier.

Selon Shell, le modèle innovant permet de réduire le coût total de possession (TCO) des camions électriques jusqu’à 25 % par rapport à d’autres camions électriques sans modèle optimisé, tandis que les opérateurs de dépôts peuvent également économiser jusqu’à 30 % sur leurs coûts énergétiques grâce à une gestion intelligente de l’énergie.

Une utilisation plus intelligente

« L’ouverture de cette première station de recharge semi-publique pour camions électriques en Wallonie est une étape fondamentale dans l’électrification du transport lourd en Belgique et en Europe », a déclaré Jannes Colaert, Country Chair Belgium chez Shell. « Chez Shell, nous sommes convaincus que la coopération est la clé de l’accélération de la transition énergétique. »

La construction de grands centres de chargement de camions exerce une pression considérable sur le réseau électrique et nécessite souvent des années de travail et des investissements substantiels. « À long terme, l’augmentation de la capacité du réseau sera inévitable, mais à court terme, la véritable analyse de la rentabilité repose sur une utilisation plus intelligente de l’infrastructure existante », ajoute Conrad Mummert, responsable du SBRS chez Shell.

Une nouvelle source de revenus

« Pour moi, cette station de recharge est bien plus qu’une avancée technologique : c’est un investissement intelligent. Grâce au modèle semi-public, nous optimisons l’utilisation de notre infrastructure, tout en créant une nouvelle source de revenus lorsque nos camions sont sur la route », conclut Frank Coppens, responsable logistique chez Remitrans.