Gand lance un projet pilote de véhicules connectés au réseau : « Ce sera la nouvelle norme ».
Gand lancera cette année un projet pilote « vehicle-to-grid » (V2G). La ville disposera d’une station de recharge où les voitures électriques pourront non seulement être rechargées, mais aussi réinjecter de l’électricité dans le réseau aux heures de pointe. C’est ce que rapporte Het Nieuwsblad.
La semaine dernière, le collège des échevins de Gand a approuvé un permis pour une place de recharge V2G. Il s’agit d’une infrastructure de recharge comprenant deux points de charge pour les voitures électriques partagées et quatre pour les voitures électriques privées. L’emplacement exact n’est pas encore connu, mais la ville souhaite que la place de recharge soit opérationnelle avant l’été et qu’elle teste le système de recharge bidirectionnel pendant au moins un an, a déclaré Filip Watteeuw, échevin du climat et de l’énergie de Gand, dans une interview accordée à Het Nieuwsblad . Cette initiative devrait permettre de limiter la pression croissante sur le réseau électrique.
Une nouvelle normalité
Le principe du V2G est que les véhicules électriques agissent temporairement comme des tampons énergétiques. Pendant les heures de pointe, lorsque la consommation d’électricité des ménages est élevée, l’énergie des voitures chargées peut être utilisée. Aux heures creuses, les véhicules sont rechargés. Les voitures partielles se prêtent particulièrement bien à ce type d’utilisation, car il est facile de prévoir quand elles seront nécessaires grâce aux réservations. « Cela pourrait devenir la nouvelle norme : Dans la ville du futur, les voitures électriques ne se contentent pas de rouler à l’électricité, elles soutiennent aussi activement le système énergétique », explique M. Watteeuw.
Un budget de 85 000 euros est disponible pour le projet pilote. Vingt pour cent de ce montant sont pris en charge par la province de Flandre orientale et soixante pour cent proviennent du programme européen Interreg Mer du Nord Europe. Gand travaille avec UGent et l’opérateur de réseau Fluvius pour évaluer le système d’un point de vue technique et économique.
Les villes néerlandaises d’Utrecht et d’Eindhoven ont déjà lancé un projet pilote V2G l’année dernière. Les organisateurs affirment que la charge bidirectionnelle contribue déjà à la stabilité du réseau et à un meilleur déploiement des énergies renouvelables dans ces villes.
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