Ionity étend son réseau dans les villes européennes
Le géant allemand de la recharge, Ionity, poursuit sa croissance et s’implante désormais dans les zones urbaines. ‘La perception selon laquelle l’infrastructure de recharge n’est pas encore suffisante est dépassée’, déclare le PDG Jeroen van Tilburg.
Depuis sa création en 2017 et son entrée sur le marché belge en 2019, Ionity fait partie des acteurs de la recharge qui misent sur une croissance rapide en termes de sites. Pendant longtemps, il s’agissait de sites le long des autoroutes européennes, mais désormais, elle veut aussi renforcer sa présence dans les zones urbanisées, indique le CEO Jeroen van Tilburg dans une interview accordée à Firmenauto.de.
Il y souligne que la perception selon laquelle l’infrastructure de recharge existante n’est pas encore suffisante pour permettre la conduite électrique n’est plus vraie. Les chargeurs rapides sont très fiables, en particulier sur les autoroutes. Avec plus d’un million de bornes de recharge publiques, l’Europe dispose aujourd’hui d’un vaste réseau de recharge, qui offre des possibilités de recharge au moins tous les 120 à 150 kilomètres sur les principaux axes de transport.
Pas de système de réservation
Cependant, un problème subsiste en termes de sous-utilisation. Environ 70 % des chargeurs rapides sont largement sous-utilisés, avec parfois seulement 2,5 sessions de charge par jour. La situation est différente dans les villes, et c’est pourquoi Ionity souhaite y renforcer sa présence. Elle prévoit d’installer des parcs de recharge dans les supermarchés, les restaurants et le long des itinéraires de banlieue, afin d’offrir davantage d’options aux conducteurs qui ne peuvent pas recharger leur véhicule chez eux.
Dans le même temps, M. van Tilburg rejette l’idée d’un système de réservation pour les voitures particulières. Cela ne fonctionnerait pas, étant donné l’imprévisibilité d’un voyage. Toutefois, Ionity souhaite développer des stations de recharge où chaque point de recharge se voit attribuer une énergie spécifique. De cette manière, une voiture ne devra pas partager l’énergie avec une autre voiture à la même station de recharge.
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