DKV Mobility lance une carte de recharge pour les camions électriques
DKV Mobility lance une nouvelle carte de recharge spécialement conçue pour les transporteurs qui utilisent des véhicules utilitaires électriques. Cette carte DKV Card /Charge Truck permettra aux conducteurs d’accéder à plus de trois mille points de charge accrédités par DKV Mobility dans plus de 17 pays européens.
La DKV Card +Charge Truck représente une extension du portefeuille actuel de DKV Mobility et s’inscrit dans la stratégie de croissance de l’entreprise en matière d’e-mobilité. En effet, si l’électrification des voitures particulières et professionnelles a déjà fait des progrès considérables, le transport routier n’en est encore qu’à ses balbutiements à cet égard, même si les obligations légales et les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO₂ se multiplient.
« Avec la diversification des groupes motopropulseurs, des prestataires de services et des systèmes de facturation, la gestion de l’énergie pour les véhicules utilitaires devient de plus en plus compliquée », explique Sven Mehringer, directeur général Energy & Vehicle Services chez DKV Mobility. « Avec la DKV Card +Charge Truck, les exploitants de flottes disposent d’une réponse claire sous la forme d’une seule et même carte pour tous les systèmes de propulsion et services facturés sur une facture uniforme. Cela nous permet de poursuivre activement notre transition vers une plateforme de mobilité intégrée de premier plan. »
Normes de qualité
Contrairement aux voitures particulières, une station de recharge pour camions doit répondre à des exigences beaucoup plus élevées, telles qu’une hauteur d’approche suffisante, des voies de chargement larges, un espace de manœuvre suffisant et une capacité de recharge adéquate pour les besoins énergétiques des véhicules lourds. DKV Mobility évalue donc chaque station de recharge pour camions de son réseau en fonction de normes de qualité à cet égard, comme, par exemple, une hauteur d’approche minimale de 4 mètres, une largeur de voie d’au moins 2,7 mètres et un espace suffisant pour tourner et manœuvrer. La gare doit également permettre l’accès à des véhicules d’au moins 9 mètres de long. La barre est également haute en ce qui concerne la capacité de chargement, avec des vitesses de chargement supérieures à 300 kW sur plus de 80 % des 3 000 sites.
Lisez nos 5 questions à Philippe Degraef (FEBETRA)ici:« L’abolition des subventions pour l’électrification du transport par camion envoie un mauvais signal« Pour les transporteurs et les conducteurs de véhicules électriques, la fiabilité est primordiale », déclare Tim Dambor, directeur de la gestion des produits eMobility Roaming chez DKV Mobility. « Grâce à notre réseau agréé et à la vue d’ensemble en temps réel de l’application, tous deux ont la certitude que la prochaine station est à portée de main et que le véhicule peut effectivement y être rechargé. »
L’application DKV Mobility indique les prix, les temps de charge et les kilowattheures pris en temps réel pour chaque station. L’entreprise garantit également que chaque kilowattheure consommé provient à 100 % de sources d’énergie renouvelables. La DKV Card +Charge Truck donne également accès à des services supplémentaires dans des lieux sélectionnés, tels que la réparation, le service des pneus, le lavage (du camion) et le stationnement. »
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