Colruyt Group et Scania utilisent des camions à hydrogène pour leurs livraisons

La chaîne de grands magasins Colruyt va utiliser des camions à hydrogène pour ses opérations quotidiennes. À cette fin, elle met en place un partenariat avec le constructeur de camions Scania.

L’hydrogène va-t-il s’imposer ou non ? Telle est la question qui occupe l’industrie depuis un certain temps déjà. Il reste toutefois des partisans de ce carburant alternatif, et chez Colruyt Group, ceux-ci lancent un nouveau projet. Pour ce faire, ils ont trouvé des alliés chez Scania, un constructeur de camions qui, bien qu’il mise fortement sur la conduite électrique à batterie, considère également l’hydrogène comme un complément intéressant pour certaines applications de transport spécifiques. Avec la livraison de deux camions à pile à combustible à hydrogène (FCEV) au groupe Colruyt, Scania poursuit ses recherches sur les possibilités et la viabilité pratique de l’hydrogène dans le transport lourd.

Cette initiative s’inscrit dans le cadre du programme « Scania Pilot Partner », lancé en 2021, une plateforme de collaboration en matière d’innovation avec des clients sélectionnés, au sein de laquelle diverses technologies et méthodes sont évaluées et testées. L’objectif est d’évaluer les performances techniques, la faisabilité opérationnelle et le potentiel commercial de certaines approches. « En effectuant des essais dans des environnements de transport réels, nous apprenons ce qui fonctionne le mieux dans la pratique et comment nous pouvons accélérer les progrès », explique Tony Sandberg, responsable de Scania Pilot Partner.
Dans le cadre de ce projet pionnier d’une durée de cinq ans, Colruyt Group est le premier et unique client belge à intégrer dans ses opérations quotidiennes deux camions à hydrogène Scania, dont seulement une vingtaine ont été développés. Ces deux véhicules sont des camions à pile à combustible à hydrogène entièrement électriques. Ils sont équipés d’une pile à combustible d’une puissance maximale de 300 kW qui produit de l’électricité à partir d’hydrogène et alimente ainsi les batteries pendant la conduite. Grâce à la combinaison d’une propulsion électrique par batterie et d’une pile à combustible à hydrogène, le camion offre une autonomie pouvant atteindre environ 800 kilomètres, tout en fonctionnant sans aucune émission.

Utilisation pratique

La collaboration entre Scania et le groupe Colruyt autour de ce projet hydrogène remonte à 2020. Depuis lors, les deux parties ont développé conjointement le concept à hydrogène pour aboutir au véhicule qui est aujourd’hui utilisé dans les opérations logistiques quotidiennes. À cette fin, elles ont non seulement examiné les possibilités techniques de la chaîne cinématique électrique à hydrogène, mais aussi sa faisabilité pratique dans le cadre des activités de distribution du groupe Colruyt. Grâce à cette étroite collaboration, le concept du véhicule, l’infrastructure, les exigences opérationnelles et les processus logistiques ont été parfaitement harmonisés.

« En tant que groupe de distribution ayant la durabilité dans son ADN, nous rendons également notre transport de marchandises plus durable, étape par étape », explique Lieselot Rouquart, responsable de la division Transport chez Colruyt Group. « D’ici 2030, nous rendrons notre propre transport de marchandises totalement sans émissions, grâce à des véhicules électriques à batterie et à hydrogène. D’ici 2035, nous franchirons une nouvelle étape : notre transport de marchandises fonctionnera alors entièrement à l’électricité verte et à l’hydrogène vert. Il s’agit d’une étape importante dans la poursuite de l’extension de notre flotte de poids lourds. Nous sommes donc impatients de tester ce nouveau Scania de manière approfondie. »

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