Rheinmetall et TankE développent un bord de trottoir équipé d’une infrastructure de recharge
Le fabricant d’armes allemand Rheinmetall et TankE ont conçu ensemble une infrastructure de recharge destinée aux villes et aux communes. Celle-ci alimente les véhicules électriques à partir du bord de trottoir.
Si Rheinmetall est surtout connu pour ses activités militaires, sa filiale Pierburg s’est désormais tournée vers le marché des infrastructures de recharge. Elle a développé une bordure de trottoir modulaire qui fait également office de borne de recharge. Pour ce faire, la technologie de recharge est intégrée dans la bordure. Le système permet une recharge en courant alternatif d’une puissance allant jusqu’à 22 kW via un raccordement triphasé de 400 V.
Le concept a été testé depuis avril 2024 dans le quartier de Lindenthal à Cologne, où quatre bordures de trottoir de recharge ont été mises en service par les habitants sur deux sites. Le projet pilote a donné lieu à des conclusions positives. Les bordures de trottoir se sont avérées techniquement disponibles plus de 99 % du temps, quelles que soient les conditions météorologiques, et ont enregistré plus de 2 800 sessions de recharge, soit en moyenne plus de deux par borne de recharge et par jour.
Paysage urbain inchangé
Grâce à la conception modulaire de la bordure de trottoir de recharge, l’installation et l’entretien sont moins coûteux, et le système est moins exposé au vandalisme. Il présente également l’avantage d’être très peu encombrant. Alors que les bornes de recharge classiques entrent parfois en conflit avec les intérêts des piétons et des cyclistes, celles-ci n’empiètent désormais plus sur l’espace des autres usagers. Le paysage urbain reste pratiquement inchangé.
L’entreprise souhaite désormais commercialiser cette innovation avec l’aide de TankE, une filiale du fournisseur d’énergie RheinEnergie de Cologne, qui se chargera de la planification, de l’installation, de l’exploitation et de l’entretien des bornes de recharge. Ces bornes sont désormais également présentes dans d’autres villes allemandes telles que Neuss, Düsseldorf et Dortmund. Selon Rheinmetall, d’autres suivront, et on constate un intérêt croissant de la part des villes et des gestionnaires de réseau partout en Europe. On ne sait encore rien concernant un déploiement aux Pays-Bas ou en Belgique.
Lire aussi :
- EV Belgium s’indigne du report du projet de taxis électriques à Bruxelles
- Le fournisseur néerlandais Allego investit 100 millions dans un réseau de recharge rapide britannique
- Le fabricant de bornes de recharge Enovates prend un nouveau départ
