Scania mise sur le transport électrique longue distance avec son nouveau modèle Dynamic

Le constructeur suédois de camions Scania présente le nouveau Scania Dynamic à l’IAA 2026. Ce camion allie un confort accru pour le conducteur, une consommation d’énergie réduite et des services numériques intelligents pour une efficacité accrue.

À l’IAA Transportation 2026 de Hanovre, Scania présente le nouveau Scania Dynamic, une mise à jour complète des séries R et S qui met l’accent sur trois axes prioritaires : une consommation d’énergie réduite, un confort accru pour le conducteur et un écosystème numérique plus intelligent. Ces innovations sont disponibles aussi bien pour les véhicules électriques à batterie que pour ceux équipés d’un moteur à combustion.

Aérodynamique

C’est au niveau de l’aérodynamique que l’on constate les gains les plus notables. Grâce notamment à des rétroviseurs numériques, des jupes latérales allongées, des montants A redessinés, de nouvelles poignées de porte et un avant décalé plus vers l’avant, la consommation totale d’énergie diminue d’environ 2 % selon Scania. Sur les véhicules électriques à batterie, la combinaison avec la nouvelle partie avant peut même permettre jusqu’à 3 % d’économies d’énergie supplémentaires, en fonction de la configuration et de l’utilisation.

« Chez Scania, nous ne considérons pas notre position comme acquise. Nous devons veiller à ce que notre offre reste d’une qualité irréprochable. Avec le lancement de Scania Dynamic, nous élevons à un niveau supérieur tant l’environnement de travail du conducteur que l’efficacité énergétique », déclare Christian Levin, président-directeur général de Scania et du groupe TRATON.

Le conducteur occupe également une place centrale. La cabine est dotée de nouveaux matériaux d’intérieur comportant une plus grande proportion de matières premières recyclées, de sièges améliorés, d’un éclairage d’ambiance largement réglable et d’un lit réglable. De nouveaux phares, des rétroviseurs numériques et des systèmes d’aide à la conduite supplémentaires visent à renforcer la sécurité et le confort de conduite, tandis que des détails pratiques tels qu’un chargeur sans fil magnétique et un porte-gants facilitent l’utilisation au quotidien.

Transport électrique longue distance

Scania profite par ailleurs du lancement du Dynamic pour développer davantage son offre de transport électrique longue distance. En installant des packs de batteries supplémentaires à l’arrière de la cabine, un tracteur électrique peut, selon le constructeur, atteindre une autonomie allant jusqu’à 720 kilomètres. En combinaison avec la recharge mégawatt (MCS) et la nouvelle partie avant IVD, Scania souhaite ainsi proposer une solution pratique pour le transport européen longue distance, sans compromettre la compatibilité avec les remorques ni la flexibilité opérationnelle.

Outre le matériel, les logiciels jouent un rôle de plus en plus important. L’application Scania Driver, ProDriver, My Scania et Services 360 permettent de relier entre eux le véhicule, le conducteur et le gestionnaire de flotte. Le coaching numérique aide les conducteurs à rouler plus efficacement, tandis que les gestionnaires de flotte bénéficient d’une visibilité sur les performances, l’entretien et l’état des véhicules. Selon Scania, ProDriver permet de réaliser en moyenne 3,1 % d’économies de carburant, avec des pics pouvant atteindre 5 %, en fonction du style de conduite et de la situation initiale.

Réduction des coûts

Avec Scania Dynamic, le constructeur suédois souhaite, selon ses propres termes, aider les entreprises de transport à réduire leurs coûts d’exploitation, à augmenter le temps de disponibilité et à offrir un environnement de travail plus confortable aux conducteurs, quelle que soit la motorisation choisie. La présentation officielle aura lieu lors du salon IAA Transportation 2026 à Hanovre.