FEBIAC crée une ouverture autour du diesel professionnel
La fédération des constructeurs automobiles FEBIAC est prête à discuter d’une suppression progressive du prix réduit pour le diesel professionnel. C’est ce que l’on a entendu lundi dernier lors du congrès ‘le réseau de recharge optimal pour les véhicules électriques en Flandre’, qui s’est tenu à Anvers.
« Peut-être devrions-nous encore parler d’une suppression progressive du prix réduit pour le diesel professionnel. Je sais que c’est une histoire difficile, mais il se peut que nous devions donner un coup de pied dans la fourmilière pour faire avancer l’électrification ». C’est en ces termes que Michel Martens, directeur de la recherche politique à la fédération des constructeurs automobiles FEBIAC, a mis sur la table la vache sacrée du secteur des transports lundi dernier. Il l’a fait lors du congrès « Le réseau de recharge optimal pour les véhicules électriques en Flandre » organisé au Horta d’Anvers.
En effet, avec à peine 3 % de camions électriques dans notre pays, l’électrification du transport routier de marchandises progresse lentement, alors que l’Europe exige une transition complète en temps voulu. Des amendes de 4 250 euros par gramme de CO2 par tonne et par kilomètre émis par un camion pèsent donc sur la tête des constructeurs de camions. D’ailleurs, M. Martens estime que le fait que ce tarif soit imposé aux constructeurs, et non aux transporteurs, est « une erreur de construction ». « En effet, nous fabriquons actuellement des véhicules dont le secteur des transports ne veut pas encore.
Des incitations sont donc nécessaires pour convaincre les entreprises de transport, a-t-il ajouté lorsqu’on lui a présenté un calcul comparatif complet du coût total de possession d’un camion à carburant conventionnel et d’un camion électrique. Conclusion ? Ils seront égaux dans cinq ans, à condition que les incitations fiscales nécessaires pour l’électrique soient maintenues. Et ce faisant, il est possible de tourner quelques boutons supplémentaires, comme par exemple une augmentation du prix du diesel professionnel qui est désormais facturé au secteur à un tarif plus avantageux.
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