Gabriëls s’engage à ne pas répercuter la taxe sur le lisier de carburant Zelzate
La taxe sur les tuyaux de carburant que la commune de Zelzate veut introduire pour lutter contre le tourisme à la pompe suscite l’émoi. Toutefois, la chaîne de stations-service Gabriëls apaise les esprits : elle ne répercutera pas le coût supplémentaire sur les clients.
Située à proximité de la frontière néerlandaise, Zelzate est une destination populaire pour les touristes de l’essence, ce qui, comme l’a récemment déclaré le conseil municipal, entraîne une usure accrue du revêtement routier et des coûts de réparation élevés. Pour compenser cela, il souhaite introduire une taxe sur les tuyaux de carburant qui pourrait rapporter environ 20 000 euros par an.
Cette mesure a suscité l’émoi des médias, qui ont parfois donné l’impression que le Zelzate taxerait directement les touristes néerlandais qui consomment du carburant. Ce n’est pas le cas, la taxe incombe aux propriétaires des pompes. Ceux-ci paieront une redevance annuelle par tuyau de carburant. Dans Het Laatste Nieuws, le maire Brent Meuleman déclare qu’une taxe similaire à Eeklo s’élève à 100 euros par tuyau. « Ce montant est également réaliste pour Zelzate. « Si vous savez combien de milliers de voitures viennent faire le plein chaque année, c’est un arrangement très équitable. Même si les propriétaires de pompes voulaient le répercuter, il s’agirait d’un montant négligeable par ravitaillement.
Pas les bienvenus
La chaîne de stations-service Gabriëls n’a déjà pas l’intention d’importuner ses clients avec ce coût supplémentaire, déclare Stefaan Gabriëls dans le même journal. « Cette forme de taxe n’est pas nouvelle ; elle est déjà appliquée dans plusieurs autres municipalités et villes. Elle n’est certainement pas la bienvenue, mais compte tenu des volumes importants que nous vendons, elle est négligeable par litre. En d’autres termes, il n’y aura pas de répercussion sur les prix à la pompe ».
La municipalité de Zelzate, par la voix de son maire, affirme que le produit de la taxe sera affecté à des investissements dans la sécurité routière et la mobilité. « Nous nous trouvons à un carrefour très fréquenté entre le R4, la N34 et la frontière. Cela apporte des avantages à l’économie, mais aussi des coûts supplémentaires. Il est juste que ceux qui attirent beaucoup de trafic fassent une petite contribution ».
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