Podcast avec Electra : « L’infrastructure de recharge doit être la première chose à faire ».
Dans un nouvel épisode du podcast Mobility Energy Talks, nous discutons de la croissance rapide de l’infrastructure de recharge aux Pays-Bas et en Europe. Notre invité est George van Wagenberg, responsable de l’expansion aux Pays-Bas chez Electra – l’acteur français de la recharge rapide qui a ouvert des centaines de stations en Europe en peu de temps.
Electra est encore un acteur relativement nouveau aux Pays-Bas, mais un nom bien établi en Belgique et en France. L ‘entreprise fait partie de l’Alliance Spark, avec des acteurs de la recharge rapide tels que Fastned, Ionity et Atlante, dont l’objectif est de former ensemble le plus grand réseau de VE d’Europe. En conversation avec l’animateur Luberto van Buiten (rédacteur en chef de Mobility Energy) et le coanimateur Sander Collewijn (rédacteur adjoint de Automotive & Fleet&Mobility), M. Van Wagenberg explique, entre autres, comment Electra est devenue en cinq ans un acteur majeur de la recharge en Europe et pourquoi les Pays-Bas sont désormais un marché important.
Le podcast aborde également le rôle du gouvernement. L’incertitude quant à la future politique européenne, telle que l’ajustement possible de l’interdiction de la vente de voitures à carburant à partir de 2035, crée une incertitude parmi les opérateurs de recharge et les constructeurs automobiles. « C’est l’histoire de la poule et de l’œuf », explique M. Van Wagenberg. « On pourrait dire qu’il faut d’abord préférer les voitures. Mais sans infrastructure de recharge, il n’y aura pas de voiture électrique sur les routes. Il faut donc d’abord accélérer la mise en place de l’infrastructure de recharge.
Van Wagenberg, Van Buiten et Collewijn parlent également de la transparence des tarifs de recharge, qui joue encore un rôle majeur dans la frustration des usagers. En outre, Van Wagenberg se penche sur les ambitions d’Electra. « Nous avons des projets fermes aux Pays-Bas. Nous avons récemment ouvert notre septième site à Vlaardingen et nous voulons qu’au moins 100 sites soient opérationnels avant 2030. Il est également possible d’aller plus loin », a déclaré M. Van Wagenberg.
Regardez et écoutez le podcast ci-dessous.
L’intégralité du podcast peut également être écoutée sur Spotify.
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