Le déclin de l’utilisation du diesel se poursuit au Royaume-Uni

L’utilisation du diesel dans le trafic routier britannique est en déclin structurel. C’est ce que révèle le rapport « The Death of Diesel » (La mort du diesel) de l’organisme de recherche New AutoMotive. Le nombre de véhicules diesel et les ventes de carburant diesel affichent une tendance à la baisse depuis plusieurs années.

Le nombre de voitures diesel a atteint son maximum en Grande-Bretagne en 2018. Depuis, le parc a diminué d’environ 21 %. Alors que les voitures diesel représentaient environ 40 % du parc total de voitures particulières à l’époque, cette part est aujourd’hui inférieure à 30 %. Le rapport prévoit qu’il n’y aura plus qu’environ 250 000 véhicules diesel sur les routes britanniques d’ici 2035, contre 15,5 millions à la mi-2025.

Le déclin n’est pas uniforme dans tout le pays. Les grandes zones urbaines, en particulier Londres et les régions centrales de l’Écosse, affichent le déclin le plus marqué. Dans plusieurs arrondissements londoniens, le nombre de voitures diesel a diminué de plus de moitié depuis 2018. Parallèlement, l’analyse suggère que les véhicules diesel se déplacent en partie vers les zones plus rurales, où le déclin est moins prononcé. Le Pays de Galles est à la traîne de l’Angleterre et de l’Écosse en ce qui concerne le déclin des voitures diesel par rapport à l’Angleterre. Cela peut s’expliquer en partie par l’absence de zones environnementales au Pays de Galles.

Les nouvelles voitures diesel représentent moins de 5 % des nouvelles ventes, tandis que les véhicules plus anciens sont de plus en plus mis au rebut. Sur la base des tendances actuelles, New AutoMotive s’attend à ce que le nombre de voitures électriques dépasse le nombre de voitures diesel d’ici 2030 environ.

Selon l’étude, la situation diffère selon les catégories de véhicules. Le nombre de véhicules de livraison diesel continuera d’augmenter jusqu’en 2025, principalement en raison de la croissance dans les secteurs de la logistique et des services aux entreprises. Parallèlement, l’étude indique que la part des camionnettes électriques augmente et que le pic des ventes de nouveaux véhicules diesel semble avoir été atteint. Selon la politique actuelle, les ventes de nouvelles camionnettes de livraison diesel s’arrêteront au plus tard en 2034. En ce qui concerne les poids lourds, le diesel reste dominant pour le moment ; le nombre de véhicules et les ventes de carburant correspondanteshttps://www.mobilityenergy.be/nl/laden/2026/01/fastned-boekt-opnieuw-recordomzet-in-q4-en-opent-26-nieuwe-laadstations/bruik sont largement stables.

Impact des ventes de carburant

Le déclin du parc de véhicules diesel se répercute sur les ventes de carburant. Les ventes totales de diesel routier ont atteint un pic en 2019 et sont en baisse depuis lors. À Londres, les ventes moyennes de diesel par station-service ont chuté de près de 40 % depuis 2020. Selon New AutoMotive, cela pourrait conduire certaines stations-service, en particulier dans les zones urbaines qui ne sont pas fortement axées sur le trafic de camions, à cesser de proposer du diesel dans les années à venir.

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