Association professionnelle TLV : « Reconnaître le transport routier comme secteur prioritaire dans la pénurie de diesel ».

Les fédérations de transport continuent de réclamer des mesures de soutien pour leur secteur en raison de l’escalade de la crise énergétique. L’association professionnelle Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) demande que le transport routier soit explicitement reconnu comme un secteur prioritaire en cas de pénurie.

Les chiffres périodiques des faillites montrent une fois de plus que la situation reste désastreuse. « Le secteur des transports continue d’enchaîner les records avec 228 jugements (+15,79%) après les trois premiers mois de 2026. Nous constatons une baisse du nombre d’emplois perdus à 528 (-26,87%), ce qui implique que ce sont principalement les petites entreprises qui sont en difficulté en ce moment », a déclaré GraydonCreditsafe.

Menace sur la sécurité énergétique

La hausse des prix du diesel, qui, malgré les clauses de surtaxe sur le diesel, pèse sur les liquidités des entreprises de transport, risque d’aggraver la situation. Selon l’Agence internationale de l’énergie, il s’agit de la plus grande menace jamais enregistrée pour la sécurité énergétique. La Commission européenne appelle également à une réduction de la consommation de produits pétroliers.

Les fédérations de transport se sont réunies autour de la table avec le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, en début de semaine, et ont mis leurs propositions sur la table.

TLV a souligné que le diesel restera l’épine dorsale du transport routier dans les années à venir. Toute interruption de l’approvisionnement a des conséquences immédiates sur le fonctionnement de la chaîne logistique. « En 2024, les camions belges ont transporté 261 millions de tonnes de marchandises. 80 % de ces transports sont effectués au niveau national et 76 % sont réalisés par des entreprises de transport professionnelles. C’est l’approvisionnement quotidien des magasins, le fonctionnement de notre industrie et la continuité de nos exportations. C’est pourquoi le transport routier doit être considéré comme un secteur prioritaire en cas de perturbation de l’approvisionnement en diesel », a déclaré Johan Staes, PDG de TLV.

Réduction des droits d’accises

L’UPTR a également tiré la sonnette d’alarme à plusieurs reprises. « Assurer une réduction immédiate des accises à la pompe, sans toucher au diesel professionnel », a déclaré Michaël Reul, secrétaire général de l’UPTR. En outre, la fédération des transports plaide, entre autres, pour une exonération des cotisations sociales et du précompte professionnel sur la disponibilité et les temps d’attente, ainsi que pour des indemnités de nuit pour le personnel du transport et de la logistique.

Comme les autres fédérations de transport, Febetra demande un report de l’augmentation des frais kilométriques. « La Flandre a tout intérêt à ce que nos transporteurs restent financièrement capables de faire fonctionner notre économie et notre société », a déclaré Philippe Degraef, directeur de Febetra.

Lire aussi :

• Les stations-service françaises de Total confrontées à des pénuries de carburant en raison de l’action sur les prix
• Le diesel est nettement plus cher en raison de l’augmentation des prix maximums
• « L’État belge perçoit déjà plus de 12 millions d’euros grâce à l’augmentation des prix des carburants.