Dans l’obscurité, le trafic emprunte à nouveau le détroit d’Ormuz

Peu à peu, du pétrole et du gaz recommencent à sortir du détroit d’Ormuz. En désactivant leurs transpondeurs, de plus en plus de navires tentent d’échapper « dans l’obscurité » à la surveillance iranienne.

« Il s’agit d’une escalade des risques. L’analyste Michelle Wiese Bockmann, de la société d’analyse maritime Windward, a résumé la situation à Bloomberg. Elle évoque le détroit d’Ormuz et la lenteur avec laquelle le trafic maritime y reprend. « C’est une bataille pour la liberté de navigation », dit-elle. « Vous voyez les goulets d’étranglement et comment (en les fermant) tout le fondement du commerce maritime international est soudainement ébranlé.

Pourtant, selon elle, quelque chose commence à bouger. Et cela dans toutes les ombres. En effet, pour contourner la fermeture du détroit d’Ormuz – l’entrée du golfe Persique, riche en pétrole – les navires commencent à traverser la zone sous radar. Ils éteignent les transpondeurs qui envoient leur signal d’identification afin que leur route ne soit pas claire pour l’Iran. Certains navires font même une feinte dans une autre direction avant d’éteindre leur signal, puis signalent qu’ils ont franchi le détroit après l’avoir traversé.

C’est aussi la façon dont la Russie commercialise son pétrole contre les sanctions, mais ce n’est pas sans risque. De nombreux membres d’équipage expérimentés refusent de participer à des actions aussi dangereuses, laissant les marins avec moins de connaissances sur, par exemple, un navire complexe comme un méthanier à embarquer.

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