‘Batterijen geven veertig procent kans op problemen met het elektriciteitsnet’
“Zijn batterijen de oplossing voor netcongestie?” Over die vraag boog een panel zich tijdens een lunch-event van Electra. Drie specialisten raakten het er niet over eens.
Dat batterijen met mogelijke congestieproblemen in de toekomst een hot topic zou worden, stelde Olivier Devolder van distributienetwerkoperator voor elektriciteit en aardgas ORES als opening. “Laden wordt een realiteit, maar zal ook de vraag naar elektriciteit opdrijven’, zei hij, “en dat wordt een uitdaging voor de netbeheerders, het is dus een geluk dat net nu ook bruikbare batterijen op de markt zijn gekomen.”
“Let wel”, waarschuwde hij. “Als we die batterijen fout inzetten, dan zullen ze de situatie slechter maken.” En dat bevestigde Andreas Tirez van Febeliec, de Belgische federatie van industriële energieconsumenten: “In Nederland hebben ze gezorgd voor ongecoördineerde prijsfluctuaties, omdat injectie van stroom op het netwerk zorgde voor overshoot, waardoor de prijzen daalden, en er vervolgens veel energie werd geconsumeerd.”
Complexe zaak
Het is dus belangrijk dat batterijen goéd gebruikt worden, aldus Devolder. “Dan kunnen ze een wezenlijke rol spelen in het vermijden van overbelaste netwerken. Maar het is een complexe zaak, waarvoor veel puzzelstukjes moeten gelegd worden. Zo moeten we de juiste flexibele connecties hebben, die zorgen dat batterijen het net helpen, bijvoorbeeld in samenspel met windmolenparken. En er moeten commerciële incentives zijn om de juiste keuzes aan te moedigen.”
“Er is regelgeving nodig, ook, die moeten vermijden dat batterijen netcongestie net zullen verergeren”, stelde hij. “En daar wordt aan gewerkt, en dat doen we in nauwe samenspraak met Waals Minister van Energie Cécile Neven van MR.”Het is de bedoeling dat er al dit najaar een regelgevend kader is komt of ten laatste komend voorjaar. We kunnen dan altijd bijsturen als blijkt dat finetunen nodig is.”
Die haast is nodig, benadrukte hij. “We zitten nu al met industriële batterijen, thuisbatterijen en ook nog behind-the-meterbatterijen, we konden niet wachten. En het is ook tijd dat er gesprekken worden opgezet met netwerkbeheerder Elia over welke investeringen het netwerk waar nodig heeft. Vergeet immers niet dat congestieproblemen altijd lokaal zijn, en dat op dat vlak weinig marktmacht speelt. Het is dus belangrijk dat die ene speler die de coördinatie in handen heeft, mee aan boord is.”
Technische kwestie
Als een Cassandra waarschuwde Ernst dat België in een complex probleem aan het struikelen is wat betreft die aanschakeling van batterijen op het netwerk. “Jullie bekijken het veel te veel vanuit een markt-bril”, zei hij, “maar het is een technische kwestie. Het lijkt allemaal simpel op papier die batterijen op het netwerk laten aanschakelen, maar in de praktijk vraagt het erg veel flexibiliteit. Er worden erg veel risico’s gewoon uit het oog verloren.”
“Om te beginnen gaat het laden en ontladen van die batterijen in de toekomst gesynchroniseerd worden met de marktprijzen van elektriciteit, wat tot gigantische congestieproblemen zal leiden. Daarenboven zijn er ook kwesties van freqency en voltage control waar geen rekening mee wordt gehouden.”
“Kortom”, eindigde de academicus, “ik voorspel veertig procent kans op problemen.”
Lees ook:
