Gent start vehicle-to-grid-pilot: ‘Dit wordt het nieuwe normaal’
Gent start dit jaar met een proefproject rond vehicle to grid (V2G). In de stad komt een laadplein waar elektrische auto’s niet alleen worden opgeladen, maar op piekmomenten ook elektriciteit kunnen terugleveren aan het net. Dat meldt Het Nieuwsblad.
Het Gentse schepencollege heeft vorige week een vergunning goedgekeurd voor een V2G-laadplein. Het gaat om laadinfrastructuur met twee laadpunten voor elektrische deelwagens en vier voor private elektrische auto’s. De exacte locatie is nog niet bekend, maar de stad wil het laadplein nog voor de zomer operationeel hebben en het systeem voor bidirectioneel laden minstens een jaar testen, meldt Filip Watteeuw, schepen van Klimaat en Energie van Gent, in een interview met Het Nieuwsblad. Het initiatief moet bijdragen aan het beheersbaar houden van de toenemende druk op het elektriciteitsnet.
Nieuwe normaal
Het principe achter V2G is dat elektrische voertuigen tijdelijk als energiebuffer fungeren. Tijdens piekmomenten, wanneer het huishoudelijk elektriciteitsverbruik hoog is, kan energie uit de opgeladen auto’s worden gebruikt. Op dalmomenten worden de voertuigen opnieuw opgeladen. Vooral deelwagens zijn daarvoor geschikt, omdat via reserveringen goed te voorspellen is wanneer ze nodig zijn. “Dit kan het nieuwe normaal worden: In de stad van de toekomst rijden elektrische wagens niet alleen op stroom, maar ondersteunen ze ook actief het energiesysteem”, zegt Watteeuw.
Voor de pilot is een budget beschikbaar van 85.000 euro. Twintig procent daarvan wordt betaald door de provincie Oost-Vlaanderen en zestig procent komt uit het Europese programma Interreg North Sea Europe. Gent werkt samen met UGent en netbeheerder Fluvius om het systeem technisch en economisch te evalueren.
De Nederlandse steden Utrecht en Eindhoven startten vorig jaar al met een V2G pilot. De organisatoren stellen dat bidirectioneel laden daar inmiddels al bijdraagt aan netstabiliteit en een betere inzet van hernieuwbare energie.
Lees verder
