Brussel rondt kaap van tienduizend laadpunten
Brussel heeft begin deze week de kaap van tienduizend laadpunten overschreden. Daarmee zit de stad op schema om zijn klimaatdoelstellingen te halen.
“Acht jaar geleden hadden we in Brussel nog geen enkel laadpunt, deze ochtend rondden we de tienduizend” liet Martin Lefrancq, new mobility policy advisor bij Brussel Mobiliteit vallen toen hij op Congres Laadinfra België de Brusselse laadbenadering toelichtte. Daarmee heeft de hoofdstad een mijlpaal bereikt die de bekroning is van het grotere mobiliteitsplan Good Move.
Met die kaap gerond, kijkt het gewest alweer naar het volgende doel: twintigduizend laadpunten in 2035. “Dat zullen we nodig hebben”, zei Lefrancq, “als de afname van het aantal wagens in Brussel volgens verwachting loopt. Want of je het nu uitdrukt in sessies of in kilowattuur, het gebruik van de laadpunten is enorm toegenomen. In december 2025 zagen we dat er voor 3,7 gigawatt werd geladen. Dat is vijf keer meer dan vijf jaar eerder. We mogen nu dus niet stilvallen, maar moeten blijven uitbreiden om aan de stijgende vraag te voldoen.”
Toch komt het succes met uitdagingen. We zien op dit moment een vertraging in de uitrol, geeft Lefrancq toe, “hoewel geen van de negentien Brusselse gemeenten zijn objectief voor 2035 al heeft gehaald. Ook maakt het stijgende gebruik van de laadpunten het probleem van de laadpaalklevers prangender. Daarom voeren we binnenkort – we hopen nu in april – een rotatietarief in, dat ingaat vanaf je meer dan zes uur aan de paal hangt. Daarmee viseren we ongeveer een derde van de huidige laadsessies.
Lees meer:
