Rotatietarief Brussel gaat in oktober dan toch in
Al maanden aangekondigd, maar telkens weer op de lange baan geschoven: het rotatietarief in Brussel. Nu zou de boete voor wie zijn wagen te lang aan de laadpaal laat hangen dan toch ingaan op 1 oktober.
Meerdere steden hebben het al: het rotatietarief aan de laadpaal. Wie zijn EV immers aan de laadpaal laat ‘kleven’ terwijl dat niet langer nodig is, houdt die plaats nodeloos lang bezet, en vermindert de laadcapaciteit in een stad. Boetes moeten er voor zorgen dat bestuurders hun wagen na de laadsessie sneller verplaatsen.
Ook in Brussel is daar al langer sprake van. Eerst zou het rotatietarief in april ingevoerd worden, nu wordt het dus 1 oktober, zo kondigden staatssecretaris voor Energie Audrey Henry (MR) en staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat Ans Persoons (Vooruit) aan. Vanaf dan zullen voertuigen die langer dan 6 uur aangesloten blijven op een openbare laadpaal tussen 9 uur en 22 uur een rotatietarief aangerekend.
‘Geen parkeerplaatsen’
“Laadpalen zijn geen parkeerplaatsen”, zegt Henry bij de lokale krant Bruzz. “Wie dat nog niet begrepen heeft, zal voortaan moeten betalen wanneer hij er blijft staan. De luchtkwaliteit verbeteren betekent ook ervoor zorgen dat laadpalen beschikbaar blijven en dat het wagenpark verder kan vergroenen.”
Ook Persoons staat achter de maatregel: “Deze concrete maatregel versnelt de klimaattransitie, verbetert de luchtkwaliteit en de gezondheid van de Brusselaars en maakt van Brussel een aangenamere stad om in te leven.”
Lees ook:
