Iran-oorlog laat zich voelen in brandstofbevoorrading
Negen dagen na het begin, worden de gevolgen van de Amerikaans-Israëlische aanval op Iran voelbaar op de brandstofmarkt. Binnen de G7 wordt overlegd over het aanspreken van de oliereserves.
Het conflict in de golf heeft razendsnel zijn impact gehad op de brandstofmarkt. Na negen dagen van intense bombardementen op Iran en de daaropvolgende tegenacties, waaronder een blokkade van de economisch belangrijke Straat van Hormuz, racen de prijzen van olie en gas naar hoge niveau’s. Maandagmiddag vergaderden de ministers van Financiën van de zeven grootste industrielanden (VS, Canada, Frankrijk, Duitsland, Italië, Japan en Groot-Brittannië) daarom over de mogelijkheid om strategische noodvoorraden aan te spreken. Zo zouden ze die prijzen opnieuw onder controle krijgen.
Opgeteld hebben de landen die lid zijn van het Internationaal Energie Agentschap (IEA) samen een collectieve noodreserve van naar schatting 1,2 miljard vaten. Daarvan zouden ze er 300 à 400 miljoen vaten kunnen vrijgeven. Zo pleit toch de VS, dat volgens de Financial Times voorstander zou zijn van dergelijke ingreep. Die houding gaat echter in tegen wat Donald Trump zondagavond nog maar op sociale media zei. Hij hield vol dat de olieprijzen snel zullen dalen eenmaal de vernietiging van de “Iraanse nucleaire dreiging” afgelopen is. Ook in de VS stijgen de olieprijzen echter, en dat zet de Amerikaanse president onder druk.
91,8 dagen
Ook België en Nederland zijn lid van het IEA, en hebben dus hun verplichte strategische olievoorraad van minstens negentig dagen. In België is die goed voor 91,8 dagen, zegt algemeen directeur Jan Vanderhaeghe van Aseva – dat die voorraad beheert – in de krant De Standaard. De strategische reserve is samengesteld uit 3,5 miljoen ton aan olieproducten van verschillende soorten.
In Nederland is het de stichting COVA die verantwoordelijk is voor de strategische oliereserve. Die bestaat in dit voorraadjaar 2025-2026 uit minimaal 761 kton diesel/gasolie aanhouden, 191 kton benzine en 13 kton kerosine. Van de dieselvoorraad is 20 kton speciaal beschikbaar als nooddiesel die ook kan worden gebruikt in specifieke noodsituaties, zoals een grote stroomstoring.
Drukte aan pompstations
Het is niet bekend of COVA ook overweegt om deze reserves aan te spreken, maar pompstationhouders merken alvast dat automobilisten zich bewust zijn van de snel stijgende prijzen, en nog snel benzine en diesel proberen te tanken voor ze duurder wordt. Begin vorige week, vlak na het begin van de oorlog in het Midden-Oosten, was er al een extra toestroom van mensen die hun auto nog even tegen een lagere prijs wilden voltanken. De Nederlandse branchevereniging Drive verwacht de komende dagen weer extra drukte, omdat deze tanks inmiddels waarschijnlijk zijn leeggereden.
Pomphouders zien ook mensen met jerrycans om extra te kunnen inslaan. “Dat hamsteren zie je wel echt. En ik snap het ook wel, maar een paar dagen later zal je toch ook weer moeten inslaan”, zegt Drive-voorzitter Martin van Eijk, die verwacht dat dit gedrag nog wel even aanhoudt door de verder stijgende prijzen.
In de grensregio is duidelijk te merken dat weggebruikers liever in het buitenland tanken. “Deze pompen hadden het begin vorige week nog wel wat drukker, maar in het weekend zijn de mensen allemaal alsnog de grens overgegaan”, aldus Van Eijk.
Lees ook:
