Nederlandse brancheorganisatie teleurgesteld over energie-steunpakket Kabinet-Jetten
Volgens Nove, de Nederlandse brancheorganisatie van zelfstandige brandstofbedrijven en EV-aanbieders, drukt het steunpakket dat nu op tafel van de regering Jetten ligt, tankstationondernemers met hun rug tegen de muur. Het leidt volgens Nove tot weglekken van btw- en accijnsinkomsten als gevolg van het toenemend tanktoerisme. Dat schrijft de brancheorganisatie in een brief aan de Tweede Kamer.
Volgens diverse bronnen is in het pakket aan maatregelen om de pijn van de stijgende brandstofprijzen te verzachten, geen plaats voor het verlagen van de brandstofaccijns. Nove stelt kennis te hebben genomen van de plannen en roept de fractievoorzitters van de Tweede Kamer op om te pleiten voor een tijdelijke verlaging van de brandstofaccijns.
Rug tegen de muur
Nove wijst op het toenemende tanktoerisme, die met het verwachte steunpakket eerder toe dan af zal nemen. “Tankstationondernemers staan met hun rug tegen de muur, zeker nu Duitsland aangekondigd heeft de accijnzen tijdelijk te verlagen. Er lekken enorm veel accijns en btw-inkomsten weg als gevolg van het tanktoerisme”, aldus de branchevereniging. Ook brancheorganisatie Drive luidde eerder al de noodklok wegens het toenemend tanktoerisme.
In de discussies over accijnsmaatregelen en in de financiering daarvan wordt door de overheid te eenzijdig gekeken naar de kosten en niet naar de voordelen, aldus Nove. “Daar komt bij dat de overheid door de hogere brandstofprijzen veel meer btw-inkomsten heeft. Ook hieruit kan financiering van tijdelijke accijnsverlaging plaatsvinden.”
Lees hier onze reportage over het tanktoerisme in de grensstreek: ‘We zijn hier niet gelukkig mee’
De Nederlandse regering bespreekt deze vrijdag in de ministerraad een pakket aan maatregelen om de prijsstijgingen van brandstof te dempen. Een accijnsverlaging komt in dit voorstel niet voor. Tot de meest kansrijke opties behoort een verhoging van de maximale reiskostenvergoeding die werkgevers belastingvrij mogen betalen, van 23 cent naar 25 cent per kilometer. Ook zouden ondernemers mogelijk een verlaging van de mrb op bestelbusjes tegemoet kunnen zien. Het kabinet liet eerder al doorschemeren weinig heil te zien in een verlaging van de brandstofaccijnzen, omdat dit een dure maatregel is waar juist hogere inkomensgroepen van profiteren. Ook de invoering van maximumprijzen aan de pomp, zit er volgens Haagse bronnen niet in.
Het argument dat een hogere prijs zou leiden tot lagere energieconsumptie, gaat volgens Nove niet op. “Brandstoffen voor mobiliteit kennen geen gelijkmatige prijselasticiteit. Veel mensen gebruiken de brandstof in hun voertuig voor woon-werk verkeer. Dat zullen zij ook blijven doen als de kosten hoger worden. Men zal hooguit ergens anders op bezuinigen of men vertoont uitwijkgedrag: tanken bij goedkopere tankstations of tanken in het buitenland.”
Nove stelt verder dat de accijnsinkomsten voor de overheid eindig zijn, door de elektrificatie, en moet er op langere termijn worden gekeken naar betalen voor gebruik.
Lees ook:
