L’été prochain, c’est dans les pays européens suivants que vous trouverez le plus grand nombre de stations de recharge sur la route
Plus de la moitié des Néerlandais qui partiront en vacances en Europe cet été avec une voiture électrique n’ont que peu ou pas de contraintes de recharge. Ce n’est pas nécessaire, car dans la plupart des pays d’Europe, vous trouverez au moins dix chargeurs rapides à courant continu tous les 300 kilomètres. Mais il y a aussi des pays de vacances populaires où le nombre de chargeurs rapides est encore très limité et où vous devez faire très attention si vous ne voulez pas être immobilisé.
C’est ce que révèle une enquête de Wegenvignetten.nl basée sur les données de l’Observatoire européen des carburants alternatifs. La Norvège reste le pays où l’on peut rouler à l’électricité avec le plus d’insouciance. Tous les 300 kilomètres, on y trouve en moyenne 31 chargeurs rapides différents. Seul le Luxembourg obtient un score légèrement supérieur. L’Allemagne compte treize chargeurs rapides pour 300 kilomètres et la France huit. La Belgique fait également bonne figure avec une moyenne de neuf chargeurs à courant continu tous les 300 kilomètres. C’est à peu près la même chose que le Portugal (12) et la Grande-Bretagne (11). En Italie, en Croatie et à Malte, il est déjà un peu plus difficile de trouver un chargeur rapide : on en trouve en moyenne six tous les 300 kilomètres. L’Espagne, l’Irlande, la Pologne et la Hongrie sont les pays où l’on trouve le moins de chargeurs rapides à courant continu. Selon Wegenvignetten.nl, il n’y a en moyenne qu’un à quatre chargeurs rapides tous les 300 kilomètres d’autoroute.
Les Pays-Bas au sommet
Une fois arrivé sur le lieu de vacances, il est judicieux d’utiliser un chargeur à courant alternatif, beaucoup moins coûteux, pour recharger la voiture électrique. Dans ce domaine, les Pays-Bas sont inégalés, selon Wegenvignetten.nl : tous les dix kilomètres, il y a en moyenne treize stations de recharge (semi-)publiques. Seul le Luxembourg s’en rapproche avec huit. Dans des pays comme l’Allemagne, la France et l’Italie, il y en a moins de deux par dix kilomètres et en Espagne, en Pologne, en République tchèque et en Croatie, entre autres, les conducteurs de VE doivent même parcourir plus de dix kilomètres pour trouver un chargeur CA.
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